¿Qué esta pasando en nuestro Planeta?
15 Dec 2008, 18:47 | nahunLa Unión Europea se ha preocupado por lo que esta pasando en la Antártida y esta pidiendo explorar la pregunta de cuantos cambios climatológicos puede soportar la tierra, antes de que las consecuencias sean catastróficas para la humanidad y los ecosistemas naturales, se supo de catástrofes relacionadas con el clima, entre ellas la falla de la corriente del golfo, que actualmente mantiene templadas a las islas británicas, y causa el derretimiento de la placa de hielo que cubre groenlandia.
La Antártida esta cubierta por una capa de hielo, la placa congelada que cubre la mitad oriental se encuentra estable pues descansa en rocas muy arriba del nivel del mar; la preocupación es por la capa que cubre el lado oeste del continente, pues la base de estas rocas se encuentra por debajo del nivel del mar. Se teme que el derretimiento del borde de la capa de hielo debido a sus altas temperaturas cause que el mar entre debajo de ella y eventualmente provoque un colapso.
Se dice que no es posible evitar el calentamiento global, estos cambios de temperatura serán desastrosos porque ya están integrados al sistema, este calentamiento global será una amenaza para muchas especies de vida salvaje, como los osos polares o los pingüinos, pues dichos desastres afectaran directamente su ecosistema. Este incremento de desastres naturales como sequías, deshielos y la extinción de especies son básicamente producto de la contaminación causada por los humanos y nos demuestra de alguna manera que ahora estamos con las manos atadas, si seguimos con esta falta de conciencia solo lograremos exponer mas nuestras vidas dejándonos en zona de riesgo, aunque este año hubo una baja en la temperatura, eso no significa que hemos ganado la batalla frente al calentamiento global, al contrario recién estamos empezando la lucha, debemos ser mas concientes y cuidar nuestro planeta, me pregunto: ¿Cuál será el futuro que le espera a nuestros hijos? quizás “un futuro de catástrofes” como lo dice un informe de la Organización de Derechos Humanos, este informe expresa los efectos del calentamiento global, donde casi 350 millones de personas serian victimas de desastres naturales, muriendo de la manera mas terrible por no cuidar su planeta.
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si dios quere nuestro planeta estara asalvo porque los angeles protectores nos ayudara
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la palabra de dios dice no queriendo que nadue se pierda sino que todos prosedan a un arrepentimiemto cristo viene pero el dijo el que creyere y fuere bautisado este sera salvo arrepentidos y convertidos t bautisese cada uno de bosotros en el nombre de jesus efesios dos treitaiocho esto es inevitable el que no crea por la palabra creera por los hechos siertos hechos ya se estan viendo.
adios le pido a todos
dios ayudanos
les doi un consejo no se apoyen mucho en dios no soy ateo le debo mucho a el pero no pongon demasiada fe en eso despues se podran deseccionar
Descubridor de América (Génova?, 1451 - Valladolid, 1506). El origen de este navegante, probablemente italiano, está envuelto en el misterio por obra de él mismo y de su primer biógrafo, su hijo Hernando. Parece ser que Cristóbal Colón empezó como artesano y comerciante modesto y que tomó contacto con el mar a través de la navegación de cabotaje con fines mercantiles.
En 1476 naufragó la flota genovesa en la que viajaba, al ser atacada por corsarios franceses cerca del cabo de San Vicente (Portugal); desde entonces Colón se estableció en Lisboa como agente comercial de la casa Centurione, para la que realizó viajes a Madeira, Guinea, Inglaterra e incluso Islandia (1477).
Luego se dedicó a hacer mapas y a adquirir una formación autodidacta: aprendió las lenguas clásicas que le permitieron leer los tratados geográficos antiguos (tomando conocimiento de la idea de la esfericidad de la Tierra, defendida por Aristóteles); y empezó a tomar contacto con los grandes geógrafos de la época (como el florentino Toscanelli).
Cristóbal Colón
De unos y otros le vino a Cristóbal Colón la idea de que la Tierra era esférica y de que la costa oriental de Asia podía alcanzarse fácilmente navegando hacia el oeste (ya que una serie de cálculos erróneos le habían hecho subestimar el perímetro del Globo y suponer, por tanto, que Japón se encontraba a 2.400 millas marinas de Canarias, aproximadamente la situación de las Antillas). Marineros portugueses versados en la navegación atlántica le informaron seguramente de la existencia de islas que permitían hacer escala en la navegación transoceánica; e incluso es posible que, como aseguran teorías menos contrastadas, tuviera noticia de la existencia de tierras por explorar al otro lado del Océano, procedentes de marinos portugueses o nórdicos (o de los papeles de su propio suegro, colonizador de Madeira).
Con todo ello, Colón concibió su proyecto de abrir una ruta naval hacia Asia por el oeste, basado en la acertada hipótesis de que la Tierra era redonda y en el doble error de suponerla más pequeña de lo que es e ignorar la existencia del continente americano, que se interponía en la ruta proyectada. El interés económico del proyecto era indudable en aquella época, ya que el comercio europeo con Extremo Oriente era extremadamente lucrativo, basado en la importación de especias y productos de lujo; dicho comercio se realizaba por tierra a través de Oriente Medio, controlado por los árabes; los portugueses llevaban años intentando abrir una ruta marítima a la India bordeando la costa africana (empresa que culminaría Vasco da Gama en 1498).
Colón ofreció su proyecto al rey Juan II de Portugal, quien lo sometió al examen de un comité de expertos. Aunque terminó acepando la propuesta, el monarca portugués puso como condición que no se zarpase desde las Canarias, pues en caso de que el viaje tuviera éxito, la Corona de Castilla podría reclamar las tierras conquistadas en virtud del Tratado de Alcaçobas. Colón encontró demasiado arriesgado partir de Madeira (sólo confiaba en los cálculos que había trazado desde las Canarias) y probó suerte en España con el duque de Medina Sidonia y con los Reyes Católicos, que rechazaron su propuesta por considerarla inviable y por las desmedidas pretensiones de Colón.
Finalmente, la reina Isabel aprobó el proyecto de Colón por mediación del tesorero del rey, Luis de Santángel, a raíz de la toma de Granada, que ponía fin a la reconquista cristiana de la Península frente al Islam (1492). La reina otorgó las Capitulaciones de Santa Fe, por las que concedía a Colón una serie de privilegios como contrapartida a su arriesgada empresa; y financió una flotilla de tres carabelas -la Pinta, la Niña y la Santa María-, con las que Colón partió de Palos el 3 de agosto de 1492.
Navegó
Descubridor de América (Génova?, 1451 - Valladolid, 1506). El origen de este navegante, probablemente italiano, está envuelto en el misterio por obra de él mismo y de su primer biógrafo, su hijo Hernando. Parece ser que Cristóbal Colón empezó como artesano y comerciante modesto y que tomó contacto con el mar a través de la navegación de cabotaje con fines mercantiles.
En 1476 naufragó la flota genovesa en la que viajaba, al ser atacada por corsarios franceses cerca del cabo de San Vicente (Portugal); desde entonces Colón se estableció en Lisboa como agente comercial de la casa Centurione, para la que realizó viajes a Madeira, Guinea, Inglaterra e incluso Islandia (1477).
Luego se dedicó a hacer mapas y a adquirir una formación autodidacta: aprendió las lenguas clásicas que le permitieron leer los tratados geográficos antiguos (tomando conocimiento de la idea de la esfericidad de la Tierra, defendida por Aristóteles); y empezó a tomar contacto con los grandes geógrafos de la época (como el florentino Toscanelli).
Cristóbal Colón
De unos y otros le vino a Cristóbal Colón la idea de que la Tierra era esférica y de que la costa oriental de Asia podía alcanzarse fácilmente navegando hacia el oeste (ya que una serie de cálculos erróneos le habían hecho subestimar el perímetro del Globo y suponer, por tanto, que Japón se encontraba a 2.400 millas marinas de Canarias, aproximadamente la situación de las Antillas). Marineros portugueses versados en la navegación atlántica le informaron seguramente de la existencia de islas que permitían hacer escala en la navegación transoceánica; e incluso es posible que, como aseguran teorías menos contrastadas, tuviera noticia de la existencia de tierras por explorar al otro lado del Océano, procedentes de marinos portugueses o nórdicos (o de los papeles de su propio suegro, colonizador de Madeira).
Con todo ello, Colón concibió su proyecto de abrir una ruta naval hacia Asia por el oeste, basado en la acertada hipótesis de que la Tierra era redonda y en el doble error de suponerla más pequeña de lo que es e ignorar la existencia del continente americano, que se interponía en la ruta proyectada. El interés económico del proyecto era indudable en aquella época, ya que el comercio europeo con Extremo Oriente era extremadamente lucrativo, basado en la importación de especias y productos de lujo; dicho comercio se realizaba por tierra a través de Oriente Medio, controlado por los árabes; los portugueses llevaban años intentando abrir una ruta marítima a la India bordeando la costa africana (empresa que culminaría Vasco da Gama en 1498).
Colón ofreció su proyecto al rey Juan II de Portugal, quien lo sometió al examen de un comité de expertos. Aunque terminó acepando la propuesta, el monarca portugués puso como condición que no se zarpase desde las Canarias, pues en caso de que el viaje tuviera éxito, la Corona de Castilla podría reclamar las tierras conquistadas en virtud del Tratado de Alcaçobas. Colón encontró demasiado arriesgado partir de Madeira (sólo confiaba en los cálculos que había trazado desde las Canarias) y probó suerte en España con el duque de Medina Sidonia y con los Reyes Católicos, que rechazaron su propuesta por considerarla inviable y por las desmedidas pretensiones de Colón.
Finalmente, la reina Isabel aprobó el proyecto de Colón por mediación del tesorero del rey, Luis de Santángel, a raíz de la toma de Granada, que ponía fin a la reconquista cristiana de la Península frente al Islam (1492). La reina otorgó las Capitulaciones de Santa Fe, por las que concedía a Colón una serie de privilegios como contrapartida a su arriesgada empresa; y financió una flotilla de tres carabelas -la Pinta, la Niña y la Santa María-, con las que Colón partió de Palos el 3 de agosto de 1492.
Navegó hasta Canarias y luego hacia el oeste, alcanzando la isla de Guanahaní (San Salvador, en las Bahamas) el 12 de octubre; en aquel viaje descubrió también Cuba y La Española (Santo Domingo) e incluso construyó allí un primer establecimiento español con los restos del naufragio de la Santa María (el fuerte Navidad). Persuadido de que había alcanzado las costas asiáticas, regresó a España con las dos naves restantes en 1493.
Colón realizó tres viajes más para continuar la exploración de aquellas tierras: en el segundo (1493-96) tocó Cuba, Jamaica y Puerto Rico y fundó la ciudad de La Isabela; pero hubo de regresar a España para hacer frente a las acusaciones surgidas del descontento por su forma de gobernar La Española. En el tercer viaje (1498-1500) descubrió Trinidad y tocó tierra firme en la desembocadura del Orinoco; pero la sublevación de los colonos de La Española forzó su destitución como gobernador y su envío prisionero a España.
Tras ser juzgado y rehabilitado, se le renovaron todos los privilegios -excepto el poder virreinal- y emprendió un cuarto viaje (1502) con prohibición de acercarse a La Española; recorrió la costa centroamericana de Honduras, Nicaragua, Costa Rica y Panamá. Regresó a España aquel mismo año y pasó el resto de su vida intentando conseguir mercedes reales para sí mismo y para sus descendientes, pues el rey Fernando intentaba recortar los privilegios concedidos ante las proporciones que iba tomando el descubrimiento y la inconveniencia de dejar a un advenedizo como único señor de las Indias.
Colón había descubierto América fortuitamente como consecuencia de su intuición y fuerza de voluntad. Aunque fracasó en su idea original de abrir una nueva ruta comercial entre Europa y Asia, abrió algo más importante: un «Nuevo Mundo» que, en los años siguientes, sería explorado por navegantes, misioneros y soldados de España y Portugal, incorporando un vasto imperio a la civilización occidental y modificando profundamente las condiciones políticas y económicas del Viejo Continente. Aunque los vikingos habían llegado a América del Norte unos quinientos años antes (expedición de Leif Ericson), no habían dejado establecimientos permanentes ni habían hecho circular la noticia del descubrimiento, quedando éste, por tanto, sin consecuencias hasta tiempos de Colón.
Más info en el monográfico sobre Cristóbal Colón.
Teoría sobre el cambio climático por cazaazor:
A finales del siglo XX y comienzos del siglo XXI, nos están bombardeando con una teoría catastrofista sobre el clima cambiante de la Tierra, parece que los gases de la combustión de los hidrocarburos, está cambiando el clima de la Tierra hacia uno mucho más calido.
Parece que el CO2 permite que los rallos solares calienten la Tierra, pero impide que la Tierra pierda calor por la noche, a este fenómeno se le llama efecto invernadero.
Para estudiar el clima de la Tierra correctamente, tenemos que remontarnos a miles o millones de años.
En el carbonífero el clima de la Tierra era tropical, la proporción de oxigeno en la atmósfera era del 35%, esto permitió el gigantismo en los insectos y los anfibios.
Si la proporción de oxigeno en la atmósfera es la causa del aumento de la temperatura de la Tierra, ¿Por qué en el carbonífero el clima era muy calido?
El clima de la Tierra ha sufrido muchos cambios a lo largo de su historia, en el Ordovícico los días en la Tierra duraban 21 horas, no había vida en tierra firme, los niveles marinos fueron los más altos de la historia de la Tierra, el gas y el petróleo se formaron en este periodo por la extinción masiva de casi todas las especies, la temperatura era de 40Cº hasta 50Cº, pero cambios en la Tierra produjeron una glaciación y fue esta causa lo que provocó las estaciones masivas.
La Tierra tiene ciclos en su clima, tiene glaciaciones y periodos interglaciares, esto lleva sucediendo desde el origen de nuestro planeta.
Hace 5,6 millones de años, el Mediterráneo queda aislado del resto de océanos y se convierte en un desierto a 1.500 metros bajo el nivel del Atlántico.
Un movimiento de tierras, ayudado por la erosión y la subida del nivel del Atlántico, abre el estrecho de Gibraltar hace unos 5,3 millones de años.
Se forman unos ‘megarrápidos’ en el estrecho por los que el agua corre a más de 100 kilómetros por hora y que son 1.000 veces más caudalosos que el Amazonas.
El nivel del agua sube unos 10 metros al día hasta que el Mediterráneo queda lleno en menos de dos años.
El cataclismo deja un cañón, que aún persiste, de unos 200 kilómetros de largo y con una profundidad de 250 metros en el fondo del estrecho.
Hace 8000 años los niveles de los mares y océanos subieron, el mediterráneo sobrepasó el bósforo entrando en el mar negro.
La ciudad de Alejandría fue fundada por Alejandro Magno en el 331 a C, esta ciudad existe en la actualidad en Egipto, el puerto y el faro de la antigua Alejandría eran famosos en todo el mundo, pero las ruinas se encuentran bajo el mar, eso demuestra que el nivel del mar Mediterráneo ha subido desde la Grecia clásica.
En esta época, en la Grecia clásica no podía haber efecto invernadero porque no se conocían los hidrocarburos.
El efecto invernadero en la actualidad:
Le echamos la culpa del cambio climático a un gas inofensivo como es el CO2, pero no reparamos en que los gases de la combustión de los hidrocarburos son expulsados a la atmósfera muy calientes, los automóviles y demás vehículos terrestres despiden grandes cantidades de calor allí donde van.
El asfalto absorbe el calor y la luz solar en grandes cantidades, el hormigón, los ladrillos y los materiales modernos de construcción absorben el calor y luego lo despiden a la atmósfera.
Para construir las ciudades tapamos el suelo y talamos los árboles impidiendo la evaporación, también los edificios pueden obstaculizar el paso de vientos frescos y húmedos.
Los electrodomésticos, ordenadores, frigoríficos, hornos, lámparas, etc., producen calor que despiden a la atmósfera.
Todo en nuestra civilización desprende calor
Teoría sobre el cambio climático por cazaazor:
A finales del siglo XX y comienzos del siglo XXI, nos están bombardeando con una teoría catastrofista sobre el clima cambiante de la Tierra, parece que los gases de la combustión de los hidrocarburos, está cambiando el clima de la Tierra hacia uno mucho más calido.
Parece que el CO2 permite que los rallos solares calienten la Tierra, pero impide que la Tierra pierda calor por la noche, a este fenómeno se le llama efecto invernadero.
Para estudiar el clima de la Tierra correctamente, tenemos que remontarnos a miles o millones de años.
En el carbonífero el clima de la Tierra era tropical, la proporción de oxigeno en la atmósfera era del 35%, esto permitió el gigantismo en los insectos y los anfibios.
Si la proporción de oxigeno en la atmósfera es la causa del aumento de la temperatura de la Tierra, ¿Por qué en el carbonífero el clima era muy calido?
El clima de la Tierra ha sufrido muchos cambios a lo largo de su historia, en el Ordovícico los días en la Tierra duraban 21 horas, no había vida en tierra firme, los niveles marinos fueron los más altos de la historia de la Tierra, el gas y el petróleo se formaron en este periodo por la extinción masiva de casi todas las especies, la temperatura era de 40Cº hasta 50Cº, pero cambios en la Tierra produjeron una glaciación y fue esta causa lo que provocó las estaciones masivas.
La Tierra tiene ciclos en su clima, tiene glaciaciones y periodos interglaciares, esto lleva sucediendo desde el origen de nuestro planeta.
Hace 5,6 millones de años, el Mediterráneo queda aislado del resto de océanos y se convierte en un desierto a 1.500 metros bajo el nivel del Atlántico.
Un movimiento de tierras, ayudado por la erosión y la subida del nivel del Atlántico, abre el estrecho de Gibraltar hace unos 5,3 millones de años.
Se forman unos ‘megarrápidos’ en el estrecho por los que el agua corre a más de 100 kilómetros por hora y que son 1.000 veces más caudalosos que el Amazonas.
El nivel del agua sube unos 10 metros al día hasta que el Mediterráneo queda lleno en menos de dos años.
El cataclismo deja un cañón, que aún persiste, de unos 200 kilómetros de largo y con una profundidad de 250 metros en el fondo del estrecho.
Hace 8000 años los niveles de los mares y océanos subieron, el mediterráneo sobrepasó el bósforo entrando en el mar negro.
La ciudad de Alejandría fue fundada por Alejandro Magno en el 331 a C, esta ciudad existe en la actualidad en Egipto, el puerto y el faro de la antigua Alejandría eran famosos en todo el mundo, pero las ruinas se encuentran bajo el mar, eso demuestra que el nivel del mar Mediterráneo ha subido desde la Grecia clásica.
En esta época, en la Grecia clásica no podía haber efecto invernadero porque no se conocían los hidrocarburos.
El efecto invernadero en la actualidad:
Le echamos la culpa del cambio climático a un gas inofensivo como es el CO2, pero no reparamos en que los gases de la combustión de los hidrocarburos son expulsados a la atmósfera muy calientes, los automóviles y demás vehículos terrestres despiden grandes cantidades de calor allí donde van.
El asfalto absorbe el calor y la luz solar en grandes cantidades, el hormigón, los ladrillos y los materiales modernos de construcción absorben el calor y luego lo despiden a la atmósfera.
Para construir las ciudades tapamos el suelo y talamos los árboles impidiendo la evaporación, también los edificios pueden obstaculizar el paso de vientos frescos y húmedos.
Los electrodomésticos, ordenadores, frigoríficos, hornos, lámparas, etc., producen calor que despiden a la atmósfera.
Todo en nuestra civilización desprende calor.
Tenemos que desarrollar una tecnología que no desprenda calor a la atmósfera, eso impediría el aumento de la temperatura ambiente en las ciudades.
Pero el clima de la Tierra seguirá teniendo cambios por si solo.
Porque sí producimos un cambio climático pero solo a nivel local.
Lo más importante es la salud de la gente, los casos de cáncer aumentan por culpa de la contaminación atmosférica.
Tenemos que vivir en unas ciudades con aire fresco y limpio, por nuestra salud.
Muchas gracias.
la pregunta es: ¿verdaderamente sabemos que nos estamos destruyendo nosotros mismos? porque!, el planeta es nuestro hogar, es nuestra casa, y no la cuidamos. la destruimos tan solo con quemar la basura de nuesta casa, al contaminar nuestros mantos acuiferos al vertir en ellos nuestros desechos,en fin la cultura del cuidado del medio ambiente no esta todavia en la mayoria de la gente, y si me pongo a mencionar las fabricas y las industrias que a diario lo estan haciendo,bueno en fin, la reflexion es para todos porque al final nadie se salvara de la destruccion si desde hoy no cuidamos nuestro hogar,EL PLANETA TIERRA!
PUES ME PARECE BACANO