Los conductores que hablan al móvil mientras conducen se distraen tanto como los que hablan con el pasajero de al lado, según un estudio de la Universidad de Michigan.
l Instituto para la Investigación de los Transportes demuestra que el nivel de concentración y la capacidad de mantener la atención en la conducción mientras un conductor habla con el pasajero es parecida a la de cuando habla al móvil.
«Esto sugiere que, desde el punto de vista de la conducción, hablar al móvil no es peor que conversar con un pasajero o hacer otra actividad que pueda causar distracciones», afirmó uno de los investigadores, James Sayer.
Los resultados de nuestro estudio demuestran que comportamientos como beber, comer, hacer cualquier tipo de higiene y mantener conversaciones con pasajeros también son perjudiciales», añadió la misma fuente.
El equipo de la Universidad de Michigan analizó centenas de vídeos recogidos en 36 automóviles equipados con cámaras, que estuvieron instaladas durante cuatro semanas. Más de un tercio de los conductores analizados fue grabado realizando actividades secundarias mientras conducia: 15% conversaron con los pasajeros, 6,5% hicieron higiene personal, 5% hablaron al teléfono y 2% comieron o bebieron.
El uso del móvil no afectó a la variación de la velocidad del vehículo pero hizo disminuir la frecuencia y la duración del control visual de los espejos y de la carretera.
El estudio mostró también que las mujeres y los conductores con menos de 30 años son más propensos a hacer otras cosas mientras conducen. A pesar de que las conductoras hayan mostrado mayor tendencia para conversar con pasajeros, los niveles más altos de uso de móvil y las actividades de higiene personal correspondieron a los conductores hombres.
En los EE.UU., las estadísticas de la Dirección Nacional de Seguridad Vial indican que la mayoría de los accidentes de tránsito (que matan 45 mil personas por año) podrían haber sido evitados ya que fueron provocados por la distracción, el cansancio o la embriaguez de los conductores.
Según el gobierno de los EE.UU., las actividades secundarias más comunes durante la conducción son la conversación con los pasajeros (81%), la atención a la música de la radio (66%), comer o beber (49%) y el uso de móvil (25%).
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pues nada, entonces al que hable se le pone una multa y en paz, ah, y al que mire la cartelería urbana de lencería también, que luego nos la damos con el de delante. Puestos ya, ¿por qué no nos venden las orejeras para que sólo miremos 'palante'? o que instalen un cinturón para tapar la boca y un sensor para que cuando alguien hable se detenga el vehículo. Ah, y por si a alguien se le escapa un taco, se provee de un emisor supermega GPRS que te quita puntos en el permiso de conducir.
El mundo más seguro está cada vez más cerca eso sí, si antes no revienta. aunque no sé que es peor .... bla bla bla
No des ideas....
Esta muy bien. Pero misteriosamente no se habla del fumar al conducir.
Pues implica unas 7 acciones minimas:
1.- Buscar la cajetilla.
2.- Manipular el paquete de tabaco para sacar el pitillo.
3.- Llevar el pitillo a la boca.
4.- Encender el pitillo.
5.- Levarlo al cenicero.
6.- Llevarlo, de nuevo, a la boca.
7.- Apagarlo
Esto sin contar que salte alguna "·ascuilla" o que se caiga el pitillo encendido, etc...
Las conversaciones con pasajeros deben ser muy breves tipo comentarios y variadas.
En relación al telefono movil no debe ser contestado, permita quie otra persona lo haga.
Las conversaciones con pasajeros deben ser muy breves tipo comentarios y variadas.
En relación al telefono movil no debe ser contestado, permita quie otra persona lo haga.
Si es necesario contestar el movil debe detenerse en un sitio seguro.
En relación a los trabajadores de empresas que tienen la necesidad de contestar el radio de comunicación es importante que otro trabajador viaje a su lado y se encargue de esta tarea, evitara riesgos innecesarios y se producira un ahorro relacionado con los costos de producción de la empresa