La ministra de Fomento, Magdalena Alvarez, ha anunciado que el sistema de señalización digital ASFA (Anuncio de Señales y Frenado Automático) se empleará en todas las líneas de alta velocidad de los ferrocarriles españoles y que el ERTMS (European Rail Traffic Management System) se destinará a los trenes de cercanías.
lvarez, que asistió a un encuentro organizado por Nueva Economía, destacó que con "esta señalización vamos a tener un 60 por ciento de reducción en los errores humanos".
Esta actuación supone, según fuentes de Renfe, una inversión de 83
millones de euros para acondicionar todos los trenes de este
operador, que no sean de cercanías, ya que en este segundo caso la
inversión que se debe llevar a cabo es del orden de los 294,4
millones de euros hasta el 2009.
Las actuaciones que se van a desarrollar sobre las cercanías se
contemplan en adecuar a un total de 710 trenes hasta el 2009 con el
sistema ERTMS, de forma que se pueda mejorar el tráfico de las
unidades, pudiendo llegar a reducirse hasta un minuto en algunos
trayectos las frecuencias del cruce de trenes.
Por otra parte, la ministra anunció que se van a instalar
"cajas negras" en los trenes, denominadas
"registradores jurídicos", para tener toda la información
posible en caso de accidentes, y que van a suponer una inversión de
1,8 millones de euros.
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Es más bien al reves. El ERTMS es para alta velocidad y el ASFA es el que puede que se ponga para lineas convencionales ya que permite velocidades de hasta 220 mientras que el ERTMS permite hasta 350