CE está "a punto" de concluir las negociaciones con EEUU sobre Galileo

n los últimos 18 meses se han hecho "progresos considerables" y se ha llegado a un acuerdo sobre la superposición de señales en una misma banda de frecuencias, a lo que Estados Unidos se oponía por razones de seguridad militar, señala el documento.
Pero aún queda por resolver la coexistencia de la señal abierta del sistema Galileo con la militar de GPS en caso de crisis y la posibilidad de mejorar las señales emitidas por el sistema europeo.

En una reunión celebrada el 29 y 30 de enero en Washington, las dos partes reconocieron el interés de explotar la misma señal para el desarrollo de receptores plenamente inter-operativos por lo que la UE espera que el acuerdo global se alcance "muy próximamente".

El pasado día 6 la Comisión Europea dio a conocer el nombre de los tres consorcios que competirán por su gestión, de la que debería salir la elección final "antes del verano", aunque podría retrasarse hasta el otoño, según fuentes comunitarias.

Los consorcios que optan a la gestión de Galileo son Eutelsat, formado por las empresas Eutelsat, Hispasat, LogicaCMG y AENA; Inavsat (Inmarsat Ventures, EADS Espacio y Thales); y el que reagrupa a las empresas Vinci Concessions, Alcatel Participaciones y Finmeccanica.

Esta concesión forma parte de la primera fase del proyecto, que tendrá un coste de 1.100 millones de euros (1.400 millones de dólares), para una cifra global de 3.200 millones de euros (4.096 millones de dólares).

La primera etapa incluye el desarrollo de los satélites y de los componentes terrestres del sistema, se culminará en 2005 y está financiada por la UE y la Agencia espacial europea.

Además, los dos primeros satélites experimentales deberían ser lanzados entre finales de 2005 y el verano de 2006.
Posteriormente comenzará la fase de desarrollo, en 2006 y 2007, que cubre la fabricación y lanzamiento de satélites y la completa puesta en marcha del componente terrestre, con un coste de 2.100 millones de euros (2.688 millones de dólares), que debería ser asumido principalmente por el concesionario del sistema.

La parte exacta de la financiación que el sector privado está dispuesto a poner constituye "el único elemento de incertidumbre que subsiste", señala en su informe la Comisión, aunque debería ser de unos dos tercios del coste, es decir, unos 1.500 millones de euros.

El Ejecutivo considera que "para obtener un verdadero compromiso del sector privado", el Consejo de ministros de la UE debería "comprometerse de manera irrevocable en favor del programa".

El adecuado desarrollo del proyecto hasta ahora, debería permitir que la fase de explotación comercial se inicie a partir de 2008 y crearía unos 100.000 empleos.
El mercado de productos y servicios ligado a esta tecnología es del orden de 10.000 millones de euros anuales (12.800 millones de dólares) y crece a un ritmo del 25% anualmente, por lo que llegará a los 300.000 millones (384.000 millones de dólares) en 2020.

Unos 3.000 millones de receptores deberían estar en servicio en 2020 ya que la radionavegación por satélite está entrando en la vida cotidiana del ciudadano a través de su automóvil o su teléfono móvil, su banco o los sistemas de protección civil que velan por su seguridad.

En el contexto del desarrollo de este programa, la Comisión ya ha alcanzado acuerdos de cooperación con India, Israel y China y se preparan otros con Corea del Sur, Brasil, Japón, Canadá, Australia, México y Chile, además de intensificar la colaboración con Estados Unidos y Rusia, únicos que disponen de sistema de navegación por satélite.