Opel lanza el Corsa más potente de la historia

l par máximo de 230 Nm, que se puede incrementar por cortos periodos de tiempo hasta los 260 Nm gracias a la función "overboost", se transmite a las ruedas delanteras a través de una caja de cambios manual de seis velocidades. Este nivel de prestaciones ofrece al nuevo miembro de la deportiva gama OPC un impresionante nivel de propulsión en todas las circunstancias. Por ejemplo, para recuperar de 80 a 120 km/h en quinta velocidad, necesita solamente 6,7 segundos. El Corsa OPC tiene un consumo combinado de 7,9 litros de combustible cada 100 km, una cifra moderada teniendo en cuenta el nivel de prestaciones. Este modelo será presentado mundialmente en el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra antes de su lanzamiento al mercado.

El tope de la gama Corsa tiene un aspecto que refleja su deportividad. El spoiler de techo, así como los faldones delanteros y traseros con rejillas para la entrada y salida de aire, hacen del OPC un coche muy llamativo. Elementos como el difusor que contrasta en color oscuro con la salida central de escape triangular y los espejos exteriores de diseño especial, son algunos de los ejemplos de la atención que se ha prestado al detalle al desarrollar la imagen deportiva y poderosa del Corsa.

El chasis del Corsa OPC tiene un carácter aún más deportivo gracias a la gran cantidad de modificaciones. A través de extensas pruebas de puesta a punto en la Nordschleife del Nurburgring, los ingenieros han conseguido un sofisticado equilibrio entre el comportamiento ágil y un gran control del coche. Las principales modificaciones incluyen un perfil del eje trasero más duro y un ángulo del eje trasero por barra de torsión con un nuevo ajuste, nuevos reglajes en los muelles y amortiguadores, una chasis rebajado en 10 mm y una estabilizadora delantera de mayor diámetro. El sistema ESP, que es de serie, se puede desconectar, y también ha sido puesto a punto de acuerdo al carácter deportivo del modelo. El nuevo Corsa OPC viene de serie con llantas de aleación de 17 pulgadas con neumáticos 215/45 R 17, mientras que las llantas de 18 pulgadas con neumáticos 225 están disponibles como opción. El sistema de frenos de 16 pulgadas con las pinzas de freno pintadas en azul, ha sido redimensionado y asegura una poderosa capacidad de frenada: El Corsa OPC equipa discos de freno ventilados de 308mm en el tren delantero y discos macizos de 264 mm en el trasero.

La deportividad es también la nota predominante en el puesto de conducción del Corsa OPC. Además de los típicos embellecedores de puerta, los anillos cromados en los relojes de instrumentación con aguja de color rojo y las toberas de ventilación con el borde en azul (también disponible en plata), el grueso volante forrado en cuero con la parte inferior plana es especialmente llamativo. También recordando a los coches de carreras, el volante tiene una marca azul (u opcionalmente en plata) en la parte central superior, mientras que la consola central acabada en piano negro lacado y los pedales de aluminio, destacan la gran calidad del elegante interior deportivo. Particularmente llamativos son los asientos deportivos Recaro de nuevo desarrollo con los reposacabezas integrados. Los asientos deportivos protegen tanto al conductor como al acompañante delantero con sus airbags laterales integrados - lo que es una primicia mundial en este tipo de asientos.

El lanzamiento del Corsa aumenta a cinco modelos la gama deportiva OPC de Opel. El tope de gama, el Vectra OPC con 280 CV/206 kW está disponible con carrocería berlina o Station Wagon. El Zafira OPC - que es el monovolumen de producción de serie más rápido del mundo con una velocidad máxima de 231 km/h - y el Astra OPC, equipan ambos un motor 2.0 litros turbo de 240 CV/177 kW. El Meriva OPC está propulsado por un motor similar al del Corsa OPC: Con 180 CV/132 kW y una velocidad máxima de 220 km/h, el versátil cinco plazas es único en el segmento de los monovolúmenes pequeños.