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concept cars

Los coches pasan todas las barreras... de la imaginación

Desde un coche monoplaza futurista a una mini-furgoneta equipada para pasear a la mascota, pasando por el vehículo rotativo, los fabricantes automovilísticos sobrepasan las barreras de la imaginación experimental en el Salón del Automóvil de Tokio.

26 Oct 2005 | AFP
L

os coches conceptuales ("concept cars") se han convertido en los últimos años en un ejercicio obligado para los fabricantes para probar diseños y tecnologías, grandes estrellas del Salón del Automóvil de Tokio, donde tecnología y vanguardia se unen hasta el 6 de septiembre en los alrededores de la capital japonesa.

En materia de imaginación, los japoneses están a la cabeza mundial con conceptos originales y a menudo llenos de nuevas tecnologías.

Nissan expone un mini-coche de dos plazas cuya cabina de conducción, en forma de burbuja, se orienta a voluntad en el sentido de la marcha, gracias a un sistema de rotación del habitáculo pivotante sobre una plataforma de cuatro ruedas.

Un poco más lejos, en el gigantesco 'stand' de Toyota, las cámaras de fotos inmortalizan un pequeño aparato a medio camino entre coche y 'scooter', el 'i-Swing', nueva versión de un monoplaza que sucede a los conceptuales 'Personal Mobility' e 'i-Unit' del mismo constructor.

Además, según el número uno de los automóviles japoneses, el i-Swing "se ilumina de forma diferente en función de los gustos del conductor, difunde su música preferida y gracias a su sistema de inteligencia artificial se adapta poco a poco a las costumbres de éste".

En el lado opuesto de este concepto "egocéntrico", Honda presenta una mini-furgoneta familiar y amiga de los animales, 'W.O.W', con bolsillos para llevar al gato delante y al perro detrás, modulables en función del tipo de pasajeros -personas o animales- gracias a los asientos "transformistas".

Pero no todo es futurista en este Salón. Entre los otros prototipos desvelados, hay una tendencia 'retro-design'. Algunos modelos, como el Nissan Foria, recuerda a los bólidos de los 60 o evocan el 'kitsch' de un salón de la década con una banqueta-canapé y un sillón ('Akino', de Chrysler).

La nostalgia se remonta incluso a los años 30 con el PX de Suzuki, salido de una película del cine negro estadounidense, si no fuera porque está plagado de tecnología: televisión incorporada, GPS, etc.

También hay una tendencia "guerrera", con coches aerodinámicos en forma de bala (el híbrido UFE-III de Daihatsu, digno de la película 'Minority Report' de Spielberg) o como un tanque de lujo ('D:5' de Mitsubishi Motors).

Los 'concepts cars' europeos, menos numerosos, son generalmente más realistas y menos audaces. El alemán Mercedes Benz privilegia la seguridad, la ecología y la comodidad con el 'HyGenuis F600'. Este modelo híbrido lleva un maletero en el que se pueden sentar los pasajeros para hacer una pausa y comer. Uno de los asientos puede además transformarse en un sillón ultra-seguro para un niño.

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Comentarios
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Editar | Borrar | #1 | 01 Nov 2005, 21:05
Ernesto Baena Spain

Este tipo de sitios son los ideales para una buena formación e instrucción.Sobran las palabras cuando los hechos son tan palpables.

Enhorabuena. Saludo cordial.

Editar | Borrar | #2 | 19 Ene 2006, 19:56
Albert Einstein Spain

E=mc2

es decir un coche grande (massivo) i a una gran velocidad genera mas energia que un puto ferrari

Editar | Borrar | #3 | 19 Ene 2006, 19:58
Albert Einstein Spain

perdon idiotas

Editar | Borrar | #4 | 19 Ene 2006, 19:59
Albert Einstein Spain

A la muerte del rey de Egipto Ptolomeo Auletes, la corona quedó en manos de sus dos hijos: Ptolomeo y Cleopatra que debían desposarse. La joven deseaba conquistar el poder en solitario por lo que inició una serie de maniobras para acabar con la vida de su hermano. La corte, que le era hostil, acusó a Cleopatra de tratar de matar al rey lo que obligó a huir a la joven reina. Su próximo movimiento sería ponerse al frente de un ejército para desencadenar una contienda civil. La llegada de César a Egipto persiguiendo a Pompeyo dará un nuevo empuje al enfrentamiento fratricida. Ptolomeo apuesta por César y hace asesinar a su enemigo. Pero Cleopatra no dudó en utilizar su encanto femenino para hacerse con el apoyo del romano, acudiendo al palacio y seduciendo al gran general. La derrota de Ptolomeo fue el siguiente paso, consiguiendo la bella reina su propósito. Durante nueve meses César y Cleopatra vivieron una intensa historia de amor de la que nació Cesarión. Una vez más Cleopatra va a participar en la historia de Roma cuando Antonio se hizo dueño del Asia Menor. Tras la batalla de Filipos (42 a.C.) Antonio se reunió con ella en Tarso. La llegada de la reina fue espectacular y con su belleza y encanto conquistó también el corazón del general romano. En el año 37 ambos se desposaron para convertir en realidad uno de sus sueños: la creación de una gran monarquía oriental al margen de Roma. Para evitar esta empresa Octavio dirigió sus fuerzas a Oriente donde se libró la batalla de Accio (31 a.C.) en la que Antonio salió derrotado. Cuando Octavio se personó en Alejandría para contemplar aquella belleza que había cautivado a los dos mejores generales romanos, Cleopatra intentó hacer lo mismo con él pero la edad de la reina y el carácter frío de Octavio motivaron que la maniobra de seducción no obtuviera el deseado resultado. Octavio informó a la reina egipcia de sus intenciones de llevarla a Roma como parte de su cortejo triunfal. Una humillación de ese talante no era admitido por Cleopatra que no dudó en encerrarse en su palacio y suicidarse poniéndose un aspid en el pecho. Cuando Antonio conoció la noticia de la muerte de su amada corrió el mismo destino

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