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COMBINACIONES
EE.UU. se quedará sin números de identificación para los automóviles
02 Jul 2004 | FERNÁN GONZÁLEZ, LA FLECHA
Como otros sistemas de numeración que empiezan a contar desde cero cuando llegan al final, el VIN (Número de identificación de Vehículos) podría ser duplicado. Sin embargo, los expertos advierten que tener códigos por partida doble causaría el caos en talleres, oficinas de licencias de conducir, agencias de seguros, el sistema judicial u otras agrupaciones que utilizan estos códigos para conceder servicios pagados por la garantía, investigar denuncias por accidentes de tráfico o recuperar coches robados.
Justo ahora que se están quedando sin números se suma que la producción de vehículos en Estados Unidos está en auge en esta década. Las grandes firmas construyen 60 millones de coches y camiones al año, requiriendo cada unidad un VIN exclusivo, de la misma forma que a los recién nacidos se les concede un número único en la Seguridad Social. Estos 60 millones de unidades no incluyen camiones de transporte de materiales pesados ni motocicletas, pero igualmente necesitan su código VIN. Este sistema de numeración fue establecido por la Sociedad de Ingenieros de la Automoción en 1981 y se esperaba que durara 30 años. Ahora han tenido que formar un comité para intentar solucionar esta traba.
Un posible arreglo sería apropiarse de los VINs asignados a pequeños países como Botswana ya que no producen vehículos en masa. El comité no recomienda dar a los números asignados mayor número de dígitos aunque se solucionara el problema por otros 100 años agregando un simple dígito o incluso dos. Esto requeriría adaptar los sistemas informáticos, lo que sería un reto para la industria tanto en la conversión de sus programas como en gastos, algo bastante similar al problema del año 2000 (Y2K). Por ejemplo, en las fábricas pequeñas, el cambio costaría decenas de millones de dólares. Para otras más grandes como General Motors, "supondría un cambio significativo en todos sus centros de ensamblaje, ingeniería y procesamiento", dijo Dave Proefke, de General Motors.
Los tres primeros dígitos (que pueden incluir caracteres alfabéticos) corresponden al país de origen por convenio. En un principio, EE.UU. pensaba que tendría suficiente con el número otorgado: el 1. El problema es que ahora tienen el 1 y el 4 completos y al 5 no le queda ya mucho. Países como Armenia o Zimbabwe tienen hasta 288 códigos cada uno y sin embargo no producen apenas coches, al igual que otras dos docenas de países.
El grupo podría reclamar más códigos de todos aquellos productores de trailers, motocicletas o camiones de Estados Unidos que ya han cesado su actividad. Esto podría alargar el ciclo de los códigos VIN por otros 30 años. Otra posible solución sería que el tercer dígito fuera liberado a favor de los fabricantes para especificar el modelo. Así un VIN que empezara con 5G1 sería un Chevrolet construido en Estados Unidos, mientras que la combinación 5G2 identificaría a un Pontiac.
Además, en el futuro, los códigos como 5G1 o 5G2 podrían ser empleados para cubrir otros productos de General Motors o incluso los de otro fabricante. "La repetición puede ocurrir al hacerlo así, de hecho ya ha pasado alguna vez, pero el sentido común y el ver dos coches con 30 años de diferencia ayudará a distinguir cuál es el coche que buscamos" dijo Val Vitols, director ejecutivo de la Autoridad de Prevención de Robos de Automóviles. Según Sparkman, un oficial de policía de Michigan, "no será tan problemático como se cree. Recuerda a la atención que se le prestó a los ordenadores y el Y2K".
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k se jodan, no cambiamos aqui en españa de matriculas, de moneda, de novia y no nos pasa nada....ea, pos eso, a joderse toka, capullos.
LA NETA YO CUANDO VENDO CARROS "CHOCOLATES" JEJEJE LES MODIFICO EL VIN, ASI ES QUE COMO PUEDEN VER LES ASIGNO UN NUMERO NUEVO Y NI QUIEN LA HAGA DE PEDO..
SALUDOS DESDE MEXICO CA...!!!!!
Con la experiencia que posee al haber laborado varios años en el grupo de automotores de la policia judicial como tecnico en la identificacion de automotores, no recomendaria volver a utilizar el VIN ya utilizado en otro vehiculos, por que si bien es cierto, esto se convertiria de gran ayuda para las organizaciones criminales que operan a nivel nacional e internacional, por el contrario estoy de acuerdo con agregar otro u otros digitos mas al VIN de 17 digitos ya existente, tomando como referencia que es la solucion mas viable y menos costosa , ademas ojala esa numeracion se grabara en varios sitio determinados por cada casa fabricante para con esto convatir el mercado de las autopartes robadas.
NO ES RECOMENDABLE VOLVER A UTILIZAR EL VIN DE OTROS VEHICULOS, CREO QUE ES MAS FACTIBLE AGREGAR UN DIGITO MAS.
me llewga al pincho
jajajaja eso les pasa por chivos a los gabachones
me pareceria bien agregarle una quinta seccion , en la que descibiera tambien el color original de la planta armadora, ya tenemos el fabricanta mundial que es la primera seccion, las caracteristicas fisicas del vehiculo que es la segunda seccion el noveno digito que el el digito verificador y la cuarta seccion que es el año , la planta ensanbladora y numero consecutivo de serie, asi pues haria falta una quinta seccion o agregarla a la segubda seccion en las caracteristicas del vehiculo , el color de la unidad hace falta y asi evitar cuando cambien o alteren el numero de serie se les dificulte mas a los robacarros. seria bien un solo digitol
yo tengo una camioneta y le cambie un digto y no hubo pedo
lo considero bastante peligroso, puesto que ejercitarse en el nuevo procesos llevaria tiempo, que seria aprovechado para continuar clonando los vehiculos; adoptar codigos no utilizados es una buena opcion
por majes les pasa eso y mas
soy estudiante de identificacion de automotores, este problema me parece bastante delicado debido a que los falsificadores y regrabadores de numeracion se aprovecharan y el hurtar vehiculos y falsificar sus numeros o codigos no sera tarea dificil ya que tratar de cambiar este sistema se prestara para confuciones.
Solicito a la Dirección de Policia y Tráfico en Tarragona localicen propietario de coche probablemente robado, marca OPEL modelo
ASTRA TDS con Matricula T 2167 -AV que se encuentra abandonado en Madrid
Como profesor en identificacion vehicular en la academia del Dpto de seguridad DAS opino que no hay ningun problema en agregar un nuevo digito al VIN. otra cosa es el avance tecnologico de la delincuencia organizada que ya se producen falsificaciones de plaquetas y numeros del bastidor o chasis con tanta perfeccion que pasarian por alto a cualquier neofito. Se debe pensar en un nuevo y novedoso sistema de marcacion con micro chips que acompañe el vehiculo hasta su destruccion.LAS marcaciones actuales como la de COLMOTORES COLOMBIA son bastante deficientes no reunen la profundidad ordenada y sus plaquetas son faciles de remover y falsificar. No es factble reutilizar numeros de VIN de otros vehiculos.
le agradeceria aquien tuviera la amavilidad de proporcinarme algun sitio para identificar las caracteristicas de mi vehiculo es un chevrolet camaro 1971 sies ss o z28 podria ser por este mismo medio gracias
EXCELENTE...POR LOS INTERESADOS EN EL AFAN DE IR ADELANTE DE LOS DELINCUENTES DEDICADOS AL HURTO DE AUTOMOTORES... SE ESTA HACIENDO TARDE Y NO HAY SOLUCIONES PRECISAS. ES UN PROBLEMA MUNDIAL.
La experiencia adquirida por mucho tiempo en la Identificacion de Automotores nunca podra ser sobrepasado por el Ingenio de los deliencuentes en esta Area, asi apliquen las ultimas tecnicas nunca podran sobrepasar sobre la actividad realizada por un Tecnico en Automotores, ademas lo que es hecho perfectamente por una computadora que graba sobre una superficie virgen de un Chasis nunca podra ser igual a la tecnica utilizada por los bandidos porque el ojo y la experiencia de un Tecnico en Automotores especialmente de la Policia Nacional de Colombia no pasa asi utilicen las mejores herramientas creadas por el hampa porque vehiculo que es malo, es malo aqui y en norte-america, respetando ante todo los procedimientos que realicen en otros Paises, porque como miembro activo de la Policia Colombiana estamos considerados como los mejores porque asi lo he sentido yo en los intercambios que se han hecho entre otras Policias relacionadas con la Identificacion de Automotores. Suena Ilogica decir que le agreguen otro digito al VIN, con esto se permitiria y auspiciaria a un mas el Hurto de vehiculos, porque a los bandidos les quedaria mas facil agregar un numero mas a los vehiculos actualmente ensamblados y facilitarles el trabajo
putos me la pelan soy el padre de todos
SERIA MUY BUENO COLOCAR CODIGOS DE BARRAS IDENTIFICANDO EL VIN EN PARTES DIFERENTES DONDE SOLO EL PERITO O ESPECIALISTA LOS PUEDAN VERIFICAR EN CASO DE ALTERACIÓN O REGRAVACIÓN DE ESTE SISTEMA Y RECOMENDARIA A LOS PROPIETARIOS DE VEHICULOS COLOCAR IDENTIMARCAS CON LAS PLACAS DEL VEHICULO, EN UNA PARTE DONDE EL DUEÑO EN CASO DE PERDIDA O HURTO LO PUDA IDENTIFICAR, Y EL OBJETIVO PRINCIPAL DE ESTA RECOMENDACIÓN SERIA QUE EL DELICUENTE AL OBSERVAR ESTAS MARCAS LE QUEDE DIFICIL CAMBIARLE LA IDENTIDAD DE SU VEHICULO TAN FACILMENTE Y SE ADSTENGA DE HURTAR SU VEHICULO
colombia como tecnico en identificacion de automotrescreo que lo mas factible es ubicar un digito mas y marcar las partes de los vehiculo cn el numero vin. igualmente imponer la norma de control del vin, com0o hizo españa, asi no podran cambiar ningun digito porque solamente el dueño y la fabrica conocen el valor del control del vin ojo no es el digito de control del vin sino otro procedimiento de acuerdo con la norma iso.
DE ACUERDO TOTALMENTE CON OTRAS OPINIONES EN AGREGAR UNO O MAS DIGITOS EN SU CASO YE QUE SERIA MAS FACIL CONTROLAR EL VIN Y SE LES DIFICULTA UN POCO MAS A AQUELLOS QUE SE DEDICAN A LA FALCIFICACION O REGRABACION DE ESTOS
ES UN PROBLEMA SERIO Y YO COMO TECNICO EN IDENTIFICACION DE AUTOMOTORES DE LA POLICIA NACIONAL DE COLOMBIA CREO QUE LA SOLOUCION NO ESTA EN SOLO SUMAR DIGITOS DEL VIN SINO MODIFICAR CIERTOS CARACTERES DEL PREFIJO POR QUE DE LO CONTRARIO SI SOLO SE LE SUMAN A LO ULTIMO SE HARA MUY PROPENSO A SER PUES ADULTERADO
la modificación se a alfanumerico al VIN es interesante y me parece apropiado para la identificación de los nuevos vehículos, seria mayor la eficacia en la identificación de la adulteracón de os numeros y de cambios de modelos.
SOY POLICIA Y FELICITO ESTOS BOLETINES, POR QUE NOS AYUDA A MANTENERNOS INFORMADOS Y ACTUALIZADOS EN LO QUE ES IDENTIFICACION DE VEHICULOS, MUCHAS GRACIAS
julian saenz landinez soy tecnico en identificacion de automotores y catedratico en la materia, creo que lasolucion no es agregar mas digitos al vin, creo quela solucion es que las casas fabricantes utilicen herreamientas de marcaciòn de dificil sustituciòn, que todos los paises por ley obliguen a las fabricas a utilizar elvin con digito de control y que almismo tiempo se imponga en esa ley elcontrol al VIN, ya lo hizo españa y ese codigo solamente lo conocen elpropietario del vehiculo y la autoridad de transito y el fabricante. evitariamos con esto que se regrabe un vehiculo inclusive sustiyunddo digitos que concuerdan con la operacion dedigito de control e igualmente que entes como la fiscalia leden laoportunidad de trabajo a tecnicos con experiencia y no solamente a personas quellenen un formato de estudio tecnico o inspeccion judicial alvehiculo.
SOY PERITO EN IDENTIFICACION DE VEHICULOS AUTOMOTORES EN LA POLICIA NACIONAL DEL PERU HE EDITADO UN LIBRO DE IDENTIFICACION VEHICULAR QUE TRATA SOBRE LA UBICACION EXACTA DEL NUMERO DE SERIE O VIN DE CAMIONES, OMNIBUS Y CAMIONETAS PICKUP TODAS LAS MARCAS CON RESPECTO A CUAL SERIA LA SOLUCION DE ESTE PROBLEMA UNA ALTERNATIVA SERIA LA CREACION DE UN NUEVO VIN DE 20 CARACTERES PÒRQUE EL ACTUAL ES INSUFICIENTE YA QUE FALTA AGREGAR MAS ATRIBUTOS QUE POSEE EL VEHICULO
soy Luis Fernando Marin, completo conocimiento en la Identificacion de Automotores; no estan nada equivocados los que piensan que agregar uno ú dos digitos al Vin de 17, ocasionaría traumatismos para las casa ensambladoras de vehículos, pués esto le daría una nueva herramineta al plagiario para que siga llenando sus bolsillos a costillas de los incautos consumidores del transporte, pensaría más bien en la creación de un nuevo VIN, que a demás de tener un digito de control pueda identificar otras características del vehiculo. y que sea impreso; no solo en su bastidor y carrocerias , sino tambien en la mayoría de sus partes, causantes de las elevadas estadisticas en hurto de vehiculos para la venta de autopartes usadas a nivel mundial.
Soy tecnico en identificacion de automotores de la Policia de Bolivia, creo que a la larga si se va incrementar un digito al VIN. Asi mismo sugiero que los paises fabricantes de vehiculos automotores relicen grabaciones de los 17 caracteres del VIN, en las columnas, en las puertas, caja, corona, capo, faroles, guarda barros, aros de llantas, piezas de valor en el motorizado, asi Facilitar el rastreo de las piezas o autopartes de un vehiculo robado
AQUI SE PUEDE VER LA IMPORTANCIA QUE TIENE EL TEMA DE IDENTIFICACION TECNICA DE AUTOMOTORES, RECUERDEN QUE EN COLOMBIA EXISTE UNA CARRERA TECNICA EN IDENTIFICACION DE AUTOMOTORES QUE DURA UN AÑO, ESTE TEMA SEGURAMENTE SERA OBJETO DE UN TRABAJO DE GRADO.