¿Estamos preparados para tener un chat en el coche?

esarrollando los controles de activación en los coches se está poniendo a prueba las interferencias causadas por el ruido del aire y el ruido generado por la superficie de las carreteras. Para incrementar la seguridad de estos sistemas, el gigante de la computación I.B.M. habla de un cambio de conducta, sustituyendo el sonido que entra por un canal de video programado para leer los labios. Usando estos sensores infrarrojos se asegura la efectividad en la operación para después recoger la posición de la boca, donde el sistema de movimiento de los labios se registra en una base de datos, al mismo tiempo que se graba la voz desde un micrófono, según informa hoy el New York Times.

Con este sistema, IBM ha asegurado el 80 por ciento de la eficacia de estas voces reconociendo la voz y usando el suplemento del video, como ha dicho Makis Potamianos, especialista en el reconocimiento de la conversación audiovisual de esta empresa. Es sin duda alguna una ambiciosa propuesta para dirigir el mundo en los coches y está creciendo rápidamente con la noción de un pasajero virtual y con un inteligente e interactivo sistema capaz de tener una conversación con el conductor.

Este centro de piezas de la compañía ha puesto todos sus esfuerzos en la telemática y el pasajero artificial es actualmente un equipo de sistemas. La parte del reconocimiento de la voz está basada en el software ViaVoice de IBM. Combinando la información desde una posición global del sistema de la base de datos, hoy es posible encontrar un sistema de navegación profundo y suficiente para proveer al conductor de las direcciones que, con un sistema electrónico pueden encontrar por ejemplo el restaurante italiano más cercano.

Primeros esfuerzos

Los primeros esfuerzos a la hora de construir coches que hemos escuchado han sido eficaces: preguntar por el aire acondicionado ideal que con frecuencia hemos obtenido de la estación de radio local de turno. Ahora, son considerables los progresos que se han hecho desde el pionero reconocimiento de la voz a través de la tecnología. Con la atención del conductor puesta en el teléfono móvil y en el sistema de navegación, el futuro servicio en los coches está en la posibilidad de la utilización del e-mail o la información de última hora que se convertirá con el tiempo en una necesidad.

Como consecuencia, algunos científicos de la empresa I.B.M. del Centro de Recursos T.J. Watson de Hawthorne en Nueva York, avisan al respecto de dos caminos en la comunicación, por un lado la idea de una conversación como la realizada en la ficción con el talentoso Kitt de la famosa serie de televisión de los 80 "Knight Rider", y por otro el suministro de la telemática para los coches, es decir el sistema que combina la comunicación con la tecnología de la información. IBM ha aportado por esto en el futuro.

Este sistema puede además devolver una llamada, y generar las direcciones electrónicas informándonos a través de la voz.

De acuerdo con Jim Ruthven, el director de Telemática de la compañía éste concepto de pasajero artificial estuvo inspirado en una conversación entre dos científicos, Dimitri Kanevsky y Zadrozny, en una fiesta en 1997.Discutiendo sobre los concerniente a la conducción en soledad por la noche, estos científicos pensaron en un sistema que pudieran mantener al conductor despierto y continuamente informado de noticias especializadas.

Algunos agentes de esta compañía todavía no se han puesto de acuerdo con la nomenclatura del sistema refiriéndose indistintamente a un agente conversacional o a un pasajero artificial. Los dos nombres fue asignados en la demostración del sistema en un viaje simulado desde Connetica para coger un avión desde el aeropuerto Kennedy de Nueva York. Llamó desde su coche para ver el estado del tráfico y el tiempo. Seguidamente pidió la ruta para llegar al lugar de partida, y por último jugó al videojuego "Name That Tune" con su pasajero artificial.