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coches eléctricos
Un coche eléctrico cargado con desechos orgánicos pretende revolucionar el mercado
09 Feb 2007 | AGENCIA EFE
El prototipo, lanzado en septiembre pasado en Brasilia, fue presentado el lunes en el "Show Rural Coopavel" de la ciudad agrícola de Cascavel, estado de Paraná (sur), también como una respuesta a las necesidades de energía de los productores agrícolas.
"Esto es sólo el comienzo", afirmó el director general brasileño de la empresa energética Itaipú Binacional, Jorge Miguel Samek.
Las baterías del vehículo fueron cargadas con energía proveniente de "biodigestores", instalaciones donde se descomponen y aprovechan residuos orgánicos para producir gas metano, "biogas", que sirve para generar electricidad en pequeñas plantas térmicas.
Según Itaipú (firma brasileño-paraguaya), una de las metas es crear un vehículo eléctrico rural para transporte de carga, movido con la energía generada por el propio negocio agrícola.
"Tenemos los medios tecnológicos y el respaldo jurídico que necesitamos, basta organizarnos mejor como sociedad", dijo Samek en la feria.
Según sus promotores, el auto puede ser considerado "100 por ciento ecológico", por su ausencia de contaminantes, casi no produce ruido y puede ser abastecido en casa con gastos mínimos.
"El motor más eficiente del mundo es el eléctrico", con un 95 por ciento de aprovechamiento, argumentó Samek.
El motor convencional a combustión interna tiene una eficiencia de sólo 25 por ciento, pues necesita gastar mucha energía para hacer rodar un vehículo, agregó.
El prototipo brasileño, en un modelo "Fiat Palio", puede alcanzar 110 kilómetros por hora, con autonomía de 140 kilómetros, pero necesita ocho horas de recarga.
El consorcio desarrolla ahora con Fiat un vehículo utilitario, después vendrá un autobús, camiones y tractores, prometió Samek.
"Es un proceso en desarrollo, pero dentro de algunos años con la evolución de la tecnología vamos a poder presentar modelos cada vez más aventajados y modernos", explicó Samek.
En esta iniciativa también participan instituciones y universidades de Estados Unidos, Europa y Brasil, dijo el lunes a periodistas.
La meta oficial es ofrecer en cinco años un automóvil eléctrico con 450 kilómetros de autonomía, velocidad de hasta 150 kilómetros por hora y carga de las baterías en apenas 20 minutos, según Itaipú.
Samek señaló que leyes federales desde 2004 favorecen el aprovechamiento de fuentes renovables y de residuos orgánicos que hoy son desperdiciados en el campo.
En Paraná, solamente los mataderos de aves gastan unos 125 millones de dólares anuales en electricidad.
Con el programa de generación a partir de biogas y saneamiento ambiental, estos grandes consumidores pueden pasar a ser generadores de electricidad, reduciendo sus costos anuales y hasta vendiendo excedentes, según las autoridades.
En el "Show Rural Coopavel" de difusión de tecnología agropecuaria participan 300 expositores y centros de pesquisa del sector provenientes de todo Brasil, país que se ha convertido en una de las grandes potencias mundiales de la industria de alimentos de origen vegetal y animal.
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:]
vale y cuando se me acabe el combustible, pongo a la familia a gagarme el tanke, jejeje bien Samek, sigue asi que vas por buen camino, ah, ah, cuidado no te embarres
vale y cuando se me acabe el combustible, pongo a la familia a gagarme el tanke, jejeje bien Samek, sigue asi que vas por buen camino, ah, ah, cuidado no te embarres
xD
EL MOTOR LEOGIM ACABARA CON LAS EMISIONES DE BIOXIDO DE CARBONO QUE PRODUCEN LAS ENERGIAS FOSILES
La invención del Motor LEOGIM consiste en un motor que actúa en equipo sincronizado con bombas de inyección y alternador, el resultado de esta acción conjunta de los componentes citados consigue funcionar por si mismo sin ningún consumo externo al autoabastecerse de poco más de 1,% de la propia energía eléctrica que produce y en movimiento perpetuo, es la alternativa –la mejor hasta ahora que se conozca- para producir electricidad ilimitada sin consumo externo prescindiendo de todas las energías fósiles y que por ser fuente de energía inagotable hace posible por primera vez, que todos los sectores energéticos excepto la aviación, por ahora, puedan nutrirse de esta fuente dejando las materias fósiles en sus lugares de donde nunca debieron haber salido, si bien hay que admitir que al día de hoy se sigue precisando extraer una parte para el uso químico plásticos y otros, pero la mayor parte que hasta ahora se extraen será ya posible cortarlas con LEOGIM y con ello también las emisiones de CO2.
Una vez obtenida la formula se perfeccionó la Unidad de Producción Eléctrica compuesta por 4 Motores LEOGIM, 16 motores eléctricos y un alternador, produce sobre 80 MWh y gasta en su autoabastecimiento 1´47 MWh, ocupa una superficie de planta de producción de algo menos de 300 m2 y se instala donde se precisa electricidad sin precisar de largos transportes de tendidos de postes y cables aéreos.
De manera muy resumida a continuación se expone, muestra en primer lugar el haber logrado un salto en la física y en segundo lugar, lograr otro concepto de la tecnología conocida hasta ahora, que se resume:
Su genialidad consiste en que unos ángulos rectos, las caras de sus bases fijas y móviles que presenta, de éstas últimas se prolonga un surco que alcanza la longitud del ciclo, todas las caras están formadas por ángulos rectos opuestos que al ubicarse en un cilindro de revolución y en la camisa que lo envuelve, sólo precisa fluido líquido para aumentar la presión interna en ciclos que regresan a su inicio, alcanzando su desarrollo con un 3% aproximado de la masa hidráulica que almacenan fija. La separación de las caras se produce al traspasar el límite de resistencia del alternador sin aumentar el volumen de la masa, por ello desarrolla y multiplica por mas de cincuenta veces la energía que gasta de su producción, resultando lo siguiente: una potencia mecánica capaz de empujar millones de kilos y hacerlo a una velocidad superior a 27 mp/sg.
El motor LEOGIM movido por ciclos de elevaciones de presión en la masa interna del fluido que le proporcionan las bombas eléctricas movidas con poco más de un 1 % de la electricidad que produce el alternador, que a su vez es impulsado por la potencia de energía mecánica que el motor LEOGIM le transfiere, consigue que sin variar el volumen del fluido, en cada uno de sus ciclos el plano de 1200 cm2 es empujado 58´1 cm. con sólo inyectarle 690 cm3 para elevar la presión de la masa de fluido interna a 230 kp/cm2 y regresar los ciclos a su estado inicial, esto supone que es la primera vez que se consigue con sólo un 1´1% de fluido, respecto a los sistemas tradicionales hidráulicos, y además poderlo hacer a velocidad continúa de rotación de 27´4 mp/sg que le proporcionan sus ciclos alternos.
(Comentario, muchos son los sistemas que se han diseñado y publicado en Internet pretendiendo alcanzar este objetivo, aunque lo único que se ha conseguido con estos sistemas es demostrar un movimiento continuo de nula utilidad y que sólo han servido para crear un escepticismo a toda cosa parecida, no merecen atención alguna y mucho menos perder tiempo en este tipo de cosas).
La descripción integra de la invención de la Unidad mencionada la explica sin omitir na
EL MOTOR LEOGIM ACABARA CON LAS EMISIONES DE BIOXIDO DE CARBONO QUE PRODUCEN LAS ENERGIAS FOSILES
La invención del Motor LEOGIM consiste en un motor que actúa en equipo sincronizado con bombas de inyección y alternador, el resultado de esta acción conjunta de los componentes citados consigue funcionar por si mismo sin ningún consumo externo al autoabastecerse de poco más de 1,% de la propia energía eléctrica que produce y en movimiento perpetuo, es la alternativa –la mejor hasta ahora que se conozca- para producir electricidad ilimitada sin consumo externo prescindiendo de todas las energías fósiles y que por ser fuente de energía inagotable hace posible por primera vez, que todos los sectores energéticos excepto la aviación, por ahora, puedan nutrirse de esta fuente dejando las materias fósiles en sus lugares de donde nunca debieron haber salido, si bien hay que admitir que al día de hoy se sigue precisando extraer una parte para el uso químico plásticos y otros, pero la mayor parte que hasta ahora se extraen será ya posible cortarlas con LEOGIM y con ello también las emisiones de CO2.
Una vez obtenida la formula se perfeccionó la Unidad de Producción Eléctrica compuesta por 4 Motores LEOGIM, 16 motores eléctricos y un alternador, produce sobre 80 MWh y gasta en su autoabastecimiento 1´47 MWh, ocupa una superficie de planta de producción de algo menos de 300 m2 y se instala donde se precisa electricidad sin precisar de largos transportes de tendidos de postes y cables aéreos.
De manera muy resumida a continuación se expone, muestra en primer lugar el haber logrado un salto en la física y en segundo lugar, lograr otro concepto de la tecnología conocida hasta ahora, que se resume:
Su genialidad consiste en que unos ángulos rectos, las caras de sus bases fijas y móviles que presenta, de éstas últimas se prolonga un surco que alcanza la longitud del ciclo, todas las caras están formadas por ángulos rectos opuestos que al ubicarse en un cilindro de revolución y en la camisa que lo envuelve, sólo precisa fluido líquido para aumentar la presión interna en ciclos que regresan a su inicio, alcanzando su desarrollo con un 3% aproximado de la masa hidráulica que almacenan fija. La separación de las caras se produce al traspasar el límite de resistencia del alternador sin aumentar el volumen de la masa, por ello desarrolla y multiplica por mas de cincuenta veces la energía que gasta de su producción, resultando lo siguiente: una potencia mecánica capaz de empujar millones de kilos y hacerlo a una velocidad superior a 27 mp/sg.
El motor LEOGIM movido por ciclos de elevaciones de presión en la masa interna del fluido que le proporcionan las bombas eléctricas movidas con poco más de un 1 % de la electricidad que produce el alternador, que a su vez es impulsado por la potencia de energía mecánica que el motor LEOGIM le transfiere, consigue que sin variar el volumen del fluido, en cada uno de sus ciclos el plano de 1200 cm2 es empujado 58´1 cm. con sólo inyectarle 690 cm3 para elevar la presión de la masa de fluido interna a 230 kp/cm2 y regresar los ciclos a su estado inicial, esto supone que es la primera vez que se consigue con sólo un 1´1% de fluido, respecto a los sistemas tradicionales hidráulicos, y además poderlo hacer a velocidad continúa de rotación de 27´4 mp/sg que le proporcionan sus ciclos alternos.
(Comentario, muchos son los sistemas que se han diseñado y publicado en Internet pretendiendo alcanzar este objetivo, aunque lo único que se ha conseguido con estos sistemas es demostrar un movimiento continuo de nula utilidad y que sólo han servido para crear un escepticismo a toda cosa parecida, no merecen atención alguna y mucho menos perder tiempo en este tipo de cosas).
La descripción integra de la invención de la Unidad mencionada la explica sin omitir nada importante que impida su entendimiento en www.energia-electrica-leogim.info
Esta Memoria que se muestra en la web precisa ser examinada por personas altamente cualificadas, por ejemplo, Cátedras de Mecánica de Fluidos y de Motores de Escuelas de Ingenieros Industriales, pues hablamos de una combinación de elementos que intervienen en la configuración del Motor LEOGIM, otra especie de motor que cambia la Historia al poder producir energía ilimitada, más limpia, segura y barata. ES OTRO CONCEPTO.
Este pequeño resumen indica el alto nivel del proyecto, hasta ahora ningún científico ha podido incluir en su trabajo de investigación este logro, los métodos convencionales de física, tal como hasta ahora se conocían, desechaban pensar que se pudiera alcanzar un motor de otra especie que haría posible Centrales Eléctricas a la medida, desde su aplicación a trenes, barcos, automoción por baterías, hasta las grandes centrales de miles de megavatios.
Pablo León
info@energia-electrica-leogim.info
te digo yo de donde saldran las energias fosiles cuando se me acabe el combustible si me compro este coche? :D un dia tendremos coches que ya tengan dentro al cerdo cagando mientras va comiendo ves ke bien :D TODO FUNICIONARA CON M I E R D A KE BIEN!!
hola daniela rodriguez
hola daniela rodriguez
hola daniela rodriguez
hola daniela rodriguez
LEOGIM EN AUTOMOCIÓN Y EN EL CONSUMO ENERGETICO DOMESTICO
Para el uso en vehículos hasta los de trasportes de carga ligera se instala el Modelo de Motor A-1, aumentando los espesores de los materiales y la bomba por pistones permite potencias variables hasta 200 kw con presión de trabajo de 210 k. Arranca por batería y motor Vendix, la bomba de inyección engranada con el eje-volante mantiene la permanencia de su funcionamiento. Caja de cambio automático, adaptada la relación de vueltas entre sus ejes primario y secundario y el pie de acelerador actúa sobre la presión en el paso de fluido al Motor, permite escalar altas velocidades desde el punto.
El alternador opcional con el Motor.- Estacionado el vehículo en el garaje, permitirá sustituir el consumo energético domestico contratado, con solo conectar la clavija con la base de la instalación eléctrica de la vivienda.
ola
Bueno no esta mal...asi no se crea tanta contaminacion,hay que cuidar nuestra capa de ozono
pan comido
SIIIIIIIIIIII....por fin despues de tanto esperar! ESTUPENDOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO!