La apuesta por un nuevo récord mundial en velocidad por tierra incluye otra vez a Andy Green, el actual recordman y el primer hombre que condujo un vehículo supersónico en tierra. También incluye como director del proyecto al antiguo titular del récord mundial de velocidad Richard Noble. Su intención es desarrollar el primer vehículo terrestre que rompa la barrera de las 1.000 millas por hora (poco más de 1.600 kilómetros por hora) y su diseño será sustentado por investigaciones de primer orden de algunos de los principales laboratorios del Reino Unido.
l Bloodhound SSC, bautizado así en honor de los misiles supersónicos defensivos que Inglaterrra utilizó durante la Guerra Fría, ha sido desarrollado en secreto en un hangar de Bristol durante los ultimos 18 meses y presentado en octubre por Paul Drayson, Ministro de Ciencia del Departamento de Innovación del Reino Unido.
El coche, que combina el reactor de
un Eurofighter Typhoon y un cohete suplementario,
es capaz de alcanzar más de 1600 Km/h (mayor velocidad que la que
alcanza una bala disparada por un revólver Magnum .357) y generar
más de 20 toneladas de empuje. Solo tarda 20 segundos en alcanzar
esta velocidad y la presión que se genera en el vehículo alcanza
las 12 toneladas por metro cuadrado (similar a la generada en un
submarino).
Los científicos del Laboratorio Físico Nacional (NPL por sus siglas en inglés), en el Reino Unido, han trabajado con el Centro de Investigación de Armas Atómicas (AWE) y la empresa FGE (Fluid Gravity Engineering) para asesorar al equipo que busca el nuevo récord mundial sobre dos de los aspectos de más riesgo para el intento: el diseño de las ruedas y el del cohete.
El proyecto ha contado con la colaboración del matemático y piloto de combate Andy Green, quien posee el actual record de velocidad terrestre con casi 1228 Km/h conseguido en 1997, que intentará pulverizar su propio record con el Bloodhound SSC.
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