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5% de su parque automovilístico
Europa contará con 9 millones de vehículos de hidrógeno en 2020
08 Jul 2006 | EUROPA PRESS.jpg)
Para llevar a cabo esta iniciativa, la Unión Europea deberá disponer en 2020 de un mínimo de 5.000 a 10.000 estaciones de servicio de hidrógeno, de las cuales España dispondrá de entre 500 y 1.000, según informa el Boletín 'Energías Renovables'.
Actualmente, se producen aproximadamente unos 45 millones de toneladas de hidrógeno, que serán insuficientes para las 150 millones de toneladas que se prevee que en 2040 sean necesarias para abastecer solamente las exigencias del sector de la automoción en Estados Unidos.
En este sentido, los expertos consideran que, entre 2015 y 2019 asistiremos al desarrollo de una red de distribución y de la infraestructura necesaria para poder suministrar hidrógeno al por menor a usuarios finales particulares para automoción y aplicaciones portátiles.
Además, se espera que entre 2020 y 2024 se lleve a cabo un avance de las estaciones de servicio de hidrógeno similares a las actuales gasolineras, con un desarrollo progresivo en torno a los grandes núcleos de población y posteriormente en el resto de carreteras.
Asimismo, los autores de este informe resaltan que el futuro de este gas como combustible "está ligado a las pilas", porque se prevé que entre 2020 y 2024 el uso de este tipo de baterías se convierta en el medio de propulsión de vehículos.
Por otra parte, la producción de electricidad y calor en pequeñas unidades descentralizadas sería, a juicio de los expertos, otra aplicación de las pilas de combustible, cuyos grandes beneficiarios serán las viviendas unifamiliares que se encuentren en núcleos rurales.
Asimismo, la utilización futura a gran escala del hidrógeno dependerá de la facilidad para almacenarlo. El estudio de la Fundación OPTI concluye a este respecto que antes de 2009 asistiremos a la utilización práctica de sistemas para almacenamiento de hidrógeno comprimido a altas presiones en depósitos ultraligeros, lo que facilitará enormemente su implantación en los próximos años.
A este respecto, los expertos afirman que una de las soluciones pasa por la aplicación de la nanotecnología para el desarrollo de nuevos materiales que permitirán absorber el hidrógeno y disponer de un sistema de almacenamiento de alta capacidad y eficiencia energética. Otra opción sería la utilización de hidruros metálicos y químicos que permitirán almacenar el hidrógeno a baja presión para su uso seguro.
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Uno de los problemas importantes de la propulsión de automóviles con hidrógeno es el formidable problema de la seguridad relacionada con los miles y miles de estacionamientos privados o públicos, los que habrá que modificar ante posibles fugas de hidrogeno. Ya debiera haberse hecho por la C.E. una normativa para los cientos de miles de garages que se están construyendo en Europa y que posiblemente supondrá un enorme gasto su adaptación a las nuevas normas de seguridad. Debido a que la enorme mayoría de los garages estan en las ciudades, el problema que se avecina es de una gran transcendencia económica y hubiese costado mucho menos construir ya en principio con la normativa adecuada.
Emilio
Encuentro mas practico idear un sistema nuevo de estacionamiento que no precise estrictamente obra nueva ni sistemas de ventilacion; a lo mas uno o dos vados junto a la calzada donde tendria lugar la entrada y salida de los vehiculos.
Se trataria de construir una estructura metalica de varias plantas con una cubierta que imtiaria la estetica del eficio a la que estuviera adosada.
Los coches serian llevados a su cubiculo por un ascensor automatico.
Se podria diseñar una muy diversa variedad de estructuras asi como sistemas para el ascenso/descenso de los vehiculos:desde el ascensor cucha fuerza motriz la proporcionaria el propio automotil accionando unos rodillos sitos bajos las ruedas hasta un sofisticado sistema electrico y electronico para "alquilar" el cubiculo del coche entre horas.
para ser presiso no creo que ni siquiera les de timpo de inventar alguna normatividad,,o de ventilar el area ya que ese gas es altamente explosivo al contacto con el ambiente. aqui el punto no te preocupes por lo toxico,, sino por lo explosivo