La compañía Petrobras realiza en la Refinería "Presidente Getúlio Vargas" (Repar), en Araucária, estado de Paraná, la prueba industrial de la tecnología desarrollada en su Centro de Pesquisa y Desarrollo (Cenpes) para la producción de H-BIO, un nuevo tipo de diesel, producido a partir de una mezcla de aceite de soya y otros aceites vegetales con petróleo durante el proceso de refinación.
n comunicado de prensa de la compañía informa que el presidente
de Brasil, Luiz Inácio Lula da Silva, el presidente da Petrobras,
José Sergio Gabrielli de Azevedo, y el director de Abastecimiento
de la Compañía, Paulo Roberto Costa, participaron de la prueba de
este proceso de refinación, inédito en el mundo.
El H-BIO Diesel, que fue desarrollado por el Cenpes en los últimos
18 meses, será utilizado a escala industrial en el curso de este
año.
En el nuevo proceso se utilizará aceite vegetal (a partir de granos
de soya, mamona y dende estas dos últimas, oleaginosas típicas de
Brasil, entre otros) como insumo para la obtención de aceite diesel
por medio de la hidrogenación de una mezcla de aceite vegetal y
aceite mineral, como carga de las refinerías.
Pruebas recientes realizadas en la refinería Gabriel Passos,
localizada en la ciudad de Betim, estado de Minas Gerais, confirman
la viabilidad técnica y comercial del proceso, cuyo registro
patente ya fue solicitado al Instituto Nacional de la Propiedad
Industrial de Brasil.
El nuevo combustible posee diversas ventajas económicas,
ambientales y sociales en relación con el diesel convencional. Su
producción va a permitir a Brasil reducir las importaciones de
diesel, en una primera fase, en cerca de 250 millones de litros por
año.
El alcance social de la tecnología H-BIO Diesel radica
principalmente en el aumento de la demanda de soya y otras
oleaginosas, que incluso puede ser producido por pequeños
agricultores, con generación de empleos y ganancias.
Los efectos positivos para el medio ambiente se evidencian tanto en
el proceso industrial, que no genera residuos, como en la reducción
de la emisión de azufre en la atmósfera, en la medida en que será
un combustible con menor contenido de dicha sustancia
contaminante.
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