- Otras noticias
Reconstruyen el rostro de Tutankamón
Un modelo matemático reproduce el movimiento de las alas de las langostas
En marcha la Campaña Antártica Española 2009/2010
Un nuevo revestimiento mejora la funcionalidad de los implantes de metal en cirugías
China construirá siete nuevas bases de energía eólica para 2020
Incautado el ordenador del científico surcoreano Hwang Woo-suk
Sobre los genes del "Pez Espinoso"
El transbordador Atlantis pasa a la plataforma de lanzamiento
Un robot inspirado en un molusco permitirá crear anclas inteligentes 
“Puertas moleculares” aumentan la efectividad de los fármacos
- En el foro
-
env
Crean la primera motocicleta del mundo propulsada por una célula de combustible de hidrógeno
26 Ene 2006 | REDACCIÓN, LAFLECHA
La ventaja más importante de las soluciones PTC para Seymourpowell es la flexibilidad. Pro/ENGINEER e ISDX nos permitieron diseñar la motocicleta de manera fácil e intuitiva, declaró Nick Talbot, Director de Seymourpowell. Pudimos diseñar y crear las superficies de estilo necesarias para piezas como el chasis y la suspensión trasera en un solo sistema. Estos componentes son funcionales desde el punto de vista técnico, pero también deben tener un aspecto atractivo. Las soluciones PTC nos permitieron satisfacer ambos objetivos fundamentales.La motocicleta ENV se ha diseñado y construido desde la base, para demostrar las aplicaciones prácticas de la tecnología de las células de combustible. La célula de combustible, fabricada por Intelligent Energy, se puede separar por completo de la motocicleta, es totalmente compacta y eficaz, y es capaz de proporcionar energía para cualquier fin, desde una lancha de motor hasta la electricidad de un hogar común. La motocicleta ENV es ligera, práctica y aerodinámica. Supera con creces a cualquier motocicleta eléctrica existente.
Tanto en entornos urbanos como en carretera, puede alcanzar velocidades de 80 km/h. Además, también es virtualmente silenciosa y sus emisiones son casi completamente limpias. A plena carga, es posible utilizar la ENV de manera continua hasta cuatro horas sin necesidad de recargar. La motocicleta no tiene cambio de marchas y, aunque se define estrictamente como una motocicleta, en lo que a conducción se refiere, la sensación es más parecida a la de conducir una bicicleta de montaña rápida y manejable.
- Boletín
Si quieres recibir cada semana las noticias más interesantes suscríbete a nuestro boletín.
- Comentarios
- Publicidad
- Ahora en LaFlecha puedes encontrar cursos y másters
A ver si es verdad que empiezan a liberar patentes energeticas y podamos de una vez decidir si queremos contaminar nuestra casa o por el contrario tenerla mas "sana y aseada".Y lo politicos que se pongan a trabajar, a ver como van a mantener este sistema sin petroleo.
Eso si seria hacer politica y no lo que estan haciendo los nuestros, con tanta demagogia regional.
Y todo por tener mas y mas ..poder y dinerito;
Enhorabuena para el Sñr.Nick Talbot. Es una gran noticia,esperamos que esto se traduzca en realidad en breve. que Dios se lo page.
esperemos que esta vez ,sus promotores no aparezcan muertos accidentalmente.....
no me imagino comprando celulas de nitrogeno en una estacion de gasolina como si se pidiera por mayoreo, o cargando una reserva para por si acaso... creo q se lo dejamos a nuestros hijos, esto esta algo lejos, pero bien por la nota
¿y para cuando una vespa con célula de combustible de hidrógeno?
y la produccion de celulas de nitrogeno cuanto cuesta y cuanto contamina
perdon por lo de nitrigeno es hidrogeno queda claro
dejen de hablar estupideses en esta vida hay cosas mas importantes,interesantesy educativas.
despirten ante la manipuilacion anarquista en la que nos encontramos.
no se dan cuenta de la manipulacion e ignorancia en la que nos mantiene el estado. no s atropeyan nuestros derechos y ustedes hablando de idioteces.
aunque no desbaloro la importancia de nuestro medio ambiente.
creen una motocicleta que no contamine porque el smog nos esta matando.
ya esta la moto que no contamina a pedido de Joaquin, www.ecopos.com.ar
muy buenos dias a todos del foro quiero mandarles un saludo cordial de parte de los bolivianos es verdad que el smock nos esta matando y es verdad que las grandes empresas se hacen millonarios a costa del medio ambiente
muy buenos dias a todos del foro quiero mandarles un saludo cordial de parte de los bolivianos
Me alegra mucho saber de todo esto,le agradezco al Sñr.Nick Talbot. Solo espero q sean adsequibles:P saludos a todos.
jaja eso yo ya lo había inventado pero quise que nadie lo sepa
los voy a matar
esalguien que produce chocolates muy delicioso yo participe en esa pelicula y ahora estoy en el ecuador
me gusto mucho lo que hacen chaaaaaaaaaaaaaaaaaaaoooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡perroooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooos
que no se detengan aqui y que lo comercialicen
su moto esta de buenisima
Que bonito es usar "Pro/ENGINEER" (Yo lo uso), pero más bien parece anuncio.
En cuanto al uso de hidrógeno, creo que una falla, pues es muy peligro, almacenamiento deficiente y requiere una enorme cantidad de energía para su elaboración aun con métodos modernos, que incluso gasta más energía que si se quemara gasolina o diésel.
Error, desde que el barril de petróleo ya cuesta 40 $ es mas barato producir hidrógeno en casa por hidrólisis.
Actualmente la tecnología de almacenamiento de hidrógeno ha evolucionado tanto que es mas seguro utilizar hidrógeno que combustible, recordemos que millones de personas han muerto por explosiones en coches que funcionan con gasolina.