No habrá retrasos en el proyecto europeo "Galileo"

a empresa conjunta Galileo (GJU) decidió hoy mantener en liza a los dos consorcios -Eurely, en el que participan las españolas Hispasat y AENA, junto con Alcatel Participations o Fininmeccanica, e iNavSat, integrado por EADS SPACE, Inmarsat Ventures o Thales- y abrir negociaciones en paralelo con ambos por espacio de 3 meses.

El que no se haya tomado hoy una decisión final no conllevará ningún retraso adicional puesto que no estaba previsto que hoy se eligiera a uno de los dos consorcios de forma definitiva, sino la apertura de negociaciones con uno de ellos, explicaron a EFE fuentes comunitarias.

Respecto a la posibilidad de que se otorgue una concesión compartida entre los dos consorcios en liza, como han defendido algunos expertos, aún es pronto para decirlo pero parece "difícil" que pueda tomarse una decisión así, según las fuentes.

Por su parte, el comisario europeo de Transportes, Jacques Barrot, afirmó que "no sólo el proceso de selección no toma ningún retraso, sino que las negociaciones en paralelo con los dos candidatos pretenden justo lo contrario, ya que teniendo en cuenta la competencia entre ellos, se podrá progresar más rápido que si se llevaran con un solo consorcio".

Al respecto, insistió en que la fase de explotación del sistema Galileo debe comenzar en 2008 y que el contrato con el concesionario debe ser firmado antes de final de año por la Autoridad de Vigilancia, que aún no ha comenzado a funcionar.
Barrot indicó que la nueva etapa del procedimiento de selección iniciada hoy "es conforme al calendario previsto" y además destacó la importancia de las dos ofertas presentadas tengan la suficiente calidad y respeten plenamente las condiciones requeridas, especialmente en términos económicos.

Tras haber examinado de forma profunda las dos ofertas, la empresa común Galileo ha llegado a la conclusión de que la diferencia entre ambas propuestas es mínima.

Por ello, no es posible optar por una de ellas en este momento y ha decidido abrir las negociaciones con ambas y de forma paralela.
"La calidad de las ofertas demuestra, si aún había necesidad, la viabilidad comercial de ese gran proyecto especial europeo", agregó el también vicepresidente de la Comisión Europea.

A su juicio, la apertura en paralelo de las negociaciones del contrato de concesión permitirá mejorar las propuestas de los dos candidatos, lo que beneficiará al proyecto.

Desde el origen del proyecto Galileo -desarrollado por la Comisión Europea junto a la Agencia Espacial Europea-, la UE decidió que la gestión de las fases de despliegue y explotación del sistema, que deben desarrollarse entre 2006 y 2007, serían confiadas a un consorcio privado.

Esta fase, que cubrirá la fabricación y lanzamiento de satélites y la completa puesta en marcha del componente terrestre, tendrá un coste de 2.100 millones de euros.

La mayor parte, 1.400 millones de euros, deberá ser asumido por el concesionario del sistema, frente a unos 700 millones que aportará la Comisión Europea y que saldrán de las próximas perspectivas financieras 2007-2013, aún en negociación.

La fase de explotación comercial se iniciará en 2008 y se espera que genere unos 100.000 empleos.

Además, según estudios previos realizados por encargo de la Comisión, los servicios que proporcionará Galileo generarán ingresos para el operador de al menos 66 millones de euros en 2010 para llegar a 500 en 2020, por lo que alcanzaría beneficios en 2011.

Según los datos de la Comisión, el mercado mundial de los productos y servicios relacionados con la radionavegación por satélite duplicó su valor entre los años 2002 y 2003, pasando de 10.000 a 20.000 millones de euros y se aproximará a los 300.000 millones en el año 2020, con unos 3 000 millones de receptores en funcionamiento.

El proyecto Galileo cuenta con un presupuesto global de 3.200 millones de euros (4.096 millones de dólares).