La Universidad Autónoma de México podrá medir los efectos de los vientos de los huracanes sobre las construcciones. Aparentemente son cables y más cables conectados a un motor con hélices; pero este invento mide la velocidad de los vientos de un huracán y el efecto que producen cuando pasan sobre las construcciones.
s el único en su tipo en Latinoamérica, y ha sido construido por ingenieros de la Universidad Nacional Autónoma de México (UNAM).
El doctor Neftali Rodríguez, está a cargo del invento que se encuentra en el sótano del Instituto de Ingeniería de la UNAM.
Está compuesto de:
Un circuito cerrado con dispositivos electrónicos de medición.
Una sección de prueba rectangular sellada con cristales, de un 1.20 metros por 80 centímetros de ancho.
Un motor de 75 caballos de fuerza, que genera vientos controlados de hasta 244 kilómetros por hora, como los de un huracán, que provoca presión y succión en las construcciones.
Cómo funciona el túnel
"Al arrancar el viento se empiezan a generar presiones tal como se observa en la pantalla, y en la medida que aumenta la velocidad del viento aumentan las presiones que se generan y los diagramas nos muestran cómo se incrementa la presión en los puntos de medición. Hasta alcanzar la velocidad de inicio de la clasificación de ciclón".
La información es procesada con un modelo matemático que traduce los movimientos que producen las ráfagas de viento en los modelos a escala de las construcciones originales.
"Podemos entender como se mueven esas construcciones y si esas construcciones presentan algún defecto", comentó Neftalí Rodríguez, titular del Instituto de Ingeniería de la UNAM.
Este invento lo diseñaron en 1967, cuando se quería saber si las construcciones que se hicieron para las Olimpiadas de 1968, soportarían vientos de mas de 200 kilómetros por hora.
Se ha probado con modelos a escala de El palacio de los Deportes, La alberca Olímpica y el Hipódromo de las Américas, ahora se sabe que estas construcciones pueden soportar los vientos de un huracán.
Considerando que el territorio mexicano se encuentra sujeto a una variedad de huracanes, que pueden causar desastres, este invento puede ayudar a que los ingenieros diseñen mejores construcciones y se eviten pérdidas humanas y económicas.
El año pasado, el Gobierno Federal destinó alrededor de 10 mil millones de pesos en reparar los daños causados por el paso de huracanes.
"Si de esto salen mejores conocimientos, los ingenieros podrán hacer mejores proyectos en beneficio de la sociedad", aseguró la titular del Instituto de Ingeniería de la UNAM.
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Aun les falta mucha mas informacion
les falta informacion sobre los avances tecnologicos de el tunel a la fecha, y los reportes de algunos resultados de estas pruebas
que materiales utilizaron para la construccion del tunel
porfavor pongan la definicion de menbrana lastrada y sobre mas avances del tunel en estos ultimos años,y enque lugares se cuenta con ellos.
me parecerìa intertezante si establecieran un paralelo entre este tipo de tuneles con algunos de Formula 1 o de la aviacion donde intervengan superficies aerodinamicas.