Los gadgets, las nuevas distracciones al volante

epresentantes de varias organizaciones de conductores han coincidido en declaraciones a EFE al apuntar que el manejo de esos aparatos se suma a las distracciones "tradicionales" que los conductores cometen al encender un cigarro o al controlar la radio, sobre todo al cambiar los discos o casetes de música.

La utilización de algunos de esos aparatos, como el teléfono móvil cuando se hace sin un equipo especial de "manos libres" o los avisadores de la presencia de radares, son además ilegales, han recordado.

No son ilegales sin embargo los navegadores u otros dispositivos que incorporan en sus bases de datos la información relativa a los radares fijos y avisan al conductor de su presencia, ya que ofrecen información que es pública y accesible para cualquier ciudadano.

Todos los estudios coinciden en que las distracciones al volante son una de las principales causas de accidentes.

Según los datos facilitados a EFE por el Comisionado Europeo del Automóvil (CEA), el factor humano está detrás de entre el 80 y el 90 por ciento de los accidentes, y dentro de ese porcentaje hay tres fallos que reúnen el 60 por ciento de los siniestros: el alcohol, la velocidad y las distracciones.

Al analizar las distracciones, esta organización apunta que la fatiga, el estado de ánimo o el sueño provocan una falta de atención, y que el manejo de las nuevas tecnologías aumentan aumentan también ese riesgo.

Hablar por el teléfono móvil mientras se conduce puede aumentar entre 5 y 10 veces la posibilidad de sufrir un accidente, según CEA, que ha advertido además que algunos estudios han señalado que el uso del móvil incrementa el riesgo de accidente en los mismos niveles que conducir con una tasa de alcoholemia de 1,0 gramos por litro.

La organización ha observado además que hablar por el móvil interfiere en el manejo motriz del vehículo, ya que dificulta el manejo del volante, de los intermitentes o el cambio de marchas, e influye en la velocidad, con una tendencia a ir más despacio de lo normal.

Además, según la misma fuente, mientras se habla por el móvil se dejan de captar aproximadamente el cincuenta por ciento de las señales de tráfico, y que el riesgo, después del momento de marcar o de descolgar, aumenta progresivamente conforme transcurre la conversación.

El peligro es mayor, según los datos facilitados por CEA, a partir del segundo minuto si se habla directamente con el teléfono móvil, y a partir de cinco minutos si se utiliza un equipo de manos libres.