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La CE promociona una tecnología que evita la pérdida del control del coche para evitar accidentes
08 May 2007 | EUROPA PRESS
PSegún informó en un comunicado, cada año más de 40.000 personas mueren y otro millón resultan heridas por accidentes de tráfico en la UE, de los que la principal causa es la "pérdida de control" del coche por parte del conductor.ara reducir esta estadística, la Comisión afirmó que el ESC "se está convirtiendo en la tecnología de seguridad electrónica más prometedora en el mercado", con la que Bruselas confía en que la UE podrá cumplir el objetivo que fijó en 2001 para reducir a la mitad los accidentes de tráfico en el año 2010.
Según explicó, el ESC detecta cuándo un conductor pierde el control del coche, de manera que automáticamente aplica una presión de freno en las ruedas para estabilizar el vehículo. La Comisión estima que "esta tecnología podría reducir el riesgo de accidentes hasta un 20%, especialmente en condiciones húmedas y sectas".
Son embargo, el Ejecutivo comunitario admite que de momento hay poco uso y conocimiento sobre esta tecnología en Europa, y para remediarlo mañana lanzará la campaña "Elige ESC" en el centro europeo de pruebas Bridgestone, en Roma, donde se organizará una demostración del funcionamiento de un coche con este dispositivo y sin él.
El lanzamiento también acogerá un taller internacional con participantes de la Administración Nacional de Seguridad de Autopistas de Estados Unidos y del estado de Victoria, en Austrialia, los dos lugares donde ya se ha propuesto una regla internacional para los sistemas de ESC.
El evento también contará con la presencia de organizaciones y la industria del motor, grupos de consumidores, distribuidores de servicios y autoridades nacionales de los países de la UE.
El comisario de Empresa e Industria, Günter Verheugen, afirmó que "los beneficios de ESC son incuestionables" y dijo que la Comisión prepara, en línea con el programa Cars 21, "la instalación obligatoria del ESC en los nuevos coches de pasajeros por medio de una armonización internacional".
Por su parte, la comisaria de Medios de Comunicación y Sociedad de la Información, Viviane Reding, manifestó que "está probado que ESC salva vidas" y afirmó que "el 80% de los conductores que conocen ESC dicen que lo elegirán para su próximo coche".
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Lo primerito que se tiene que hacer es limitar la potencia. Me gustaría que
alguien me cuente una razón lógica por la cual se ponen a la venta coches
que pueden superar con facilidad los limites de velocidad máximos, si resulta
que está prohibido y resulta tan peligroso el hacerlo.
Poniendo un simil diría que es como vender balas para pistolas e intentar
despues solucionar el problema que estas producen poniendo a la venta
trajes antibala. ¿No es mas facil prohibir la venta de balas?
Tal vez seré un idealista, pero confio que algún día, se anteponga la vida
frente a los intereses economicos y los gobernantes hagan algo.
LA GENTE USA EL AUTO HASTA PARA IR A COMPRAR EL PAN-
EN K SE HAN CONVERTIDO-
AHORA ENTIENDO LA OBESIDAD DE MUCHOS-
ME GUSTARIA K YA NO SE FABRIQUEN MAS AUTOS-
SON DEMASIADOS CONTAMINANDO EL AIRE K NOS DA LA VIDA-
SERIA MEJOR K DEJEN D COMPRARLOS-
ASI EL MERCADO AUTOMOVILISTICO TENDRIA K BUSCAR OTRAS ALTERNATIVAS K AUNK SEAN MAS CARAS VALDRIA CON MUCHO GUSTO EL ESFUERZO-
ABRAXAS_9999
Estoy totalmente deacuerdo con Psych, si los limites de velocidad maximos son "X" en la gran mayoria de los paises "civilizados" que sentido tiene ponerle a un vehiculo una potencia y velocidad que supere en "X2" o "X3" a la maxima permitida, es una incongruencia, o es que se pretende otra cosa?, me lo expliquen, a los seres humanos hay que llevarlos de la mano y por caminos bien señalados, si no se despistan y descontrolan y aun asi ... "autocontrol?" para nada, pero claro, si las cosas se hicieran bien, viviriamos en un mundo mejor, verdad? y eso no es de este mundo.